製冷，這些常見故障你得懂

吸氣溫（wēn）度過（guò）高——主要是由於吸氣過熱度增大造成，注意吸氣溫度高（gāo），不代表吸氣（qì）壓力（lì）高，因為吸氣是過熱蒸汽。

正常情況（kuàng）下壓縮機缸蓋應是半邊涼、半邊（biān）熱。若吸氣溫（wēn）度過高則（zé）缸蓋全部發熱。如果吸氣溫度高於正（zhèng）常值，排氣溫度也（yě）會相應升高。

吸氣溫度過高的原因主要有:

(1)係統中製冷劑充注（zhù）量不（bú）足：即（jí）使膨脹閥開到最大，供液量也不會有（yǒu）什麽變化，這樣製冷劑蒸汽在蒸（zhēng）發器中過熱使吸氣溫度升高。

(2)膨脹閥開啟度過小：造成係（xì）統製冷劑（jì）的循環量不（bú）足（zú），進人蒸發器的（de）製冷劑（jì）量少（shǎo），過熱度大，從而吸氣溫度高。

(3)膨脹閥口濾網堵塞：蒸（zhēng）發器內的供液量不足，製冷劑液體量減少，蒸（zhēng）發（fā）器內有一部分被過熱蒸汽所占據，因（yīn）此吸氣溫度升高。

(4)其他原因引起吸氣溫度（dù）過（guò）高：如回氣管道隔熱不好或管道（dào）過長，都可引起（qǐ）吸氣溫度過高。

2、吸氣（qì）溫度過低——主要是蒸發器供液量偏大導致吸氣過（guò）熱（rè）度低造成的。

(1)製（zhì）冷劑充注量太多（duō）：占據了冷凝器內部分容積（jī）而使（shǐ）冷凝壓力增高，進入蒸發器的液體隨（suí）之增多。蒸發器中液體不能完全氣化，使壓縮機吸人（rén）的氣體中帶有（yǒu）液體微滴。這（zhè）樣，回氣管（guǎn）道的溫度下降，但蒸發溫度因壓力未下降（jiàng）而未變化，過熱度減小。即使關小膨脹閥也無顯著（zhe）改善。

(2)膨脹閥開啟度過大：由於感溫元件綁紮過鬆、與回氣管接觸麵積小，或者感溫元（yuán）件未用絕熱（rè）材料包（bāo）紮及其包紮位置（zhì）錯誤等，致使感溫（wēn）元件所測溫度不準確，接近環境溫度，使膨脹閥動作的開（kāi）啟度增大，導致供液量過多。

壓機結霜（shuāng）

原因一：如上。

原因二：製冷劑充注量不足，會從（cóng）蒸發器一直結到（dào）壓縮機上(注：需核實)；

原因三：由於外部原因製冷劑在蒸（zhēng）發器蒸發不足甚至不（bú）蒸發，此（cǐ）時會嚴重結霜，甚至造成濕壓（yā）縮。（如中央空調回風不足或者（zhě）空調（diào）箱過濾網嚴重堵塞，冷水機組主機壓（yā）機回氣管會結霜，排氣溫度（dù）也很低）。

3、排氣（qì）溫度（dù）不正常——影響因素：絕熱指數、壓縮比（bǐ）、吸氣溫度。

壓縮機排氣溫度可以從排氣管路（lù）上的溫度計（jì）讀出。它與（yǔ）製冷劑的絕熱指數、壓縮比(冷凝壓力/蒸發壓力)及吸氣溫度有關。吸氣溫度（dù）越高，壓縮比越大（dà），排氣溫度就越高（gāo），反之亦然。

吸氣壓力不變，排氣壓力升高時，排氣溫度上升（shēng）;如果排氣壓力（lì）不變，吸氣壓力下降時，排氣溫度也（yě）要升高。這（zhè）兩種情況都是因為壓縮比增（zēng）大引起的。冷凝溫（wēn）度和排氣溫度過高（gāo）對壓縮機的運行都是不（bú）利（lì）的，應該（gāi）防止。排氣（qì）溫度過高會使潤滑油變稀甚至炭化結焦，從而使壓縮機潤滑條件惡化。

排氣溫度的高低與（yǔ）壓縮比(冷凝壓力/蒸發壓力)以及吸氣溫度成正比。如果（guǒ）吸氣的過熱溫度高、壓縮比大，則排氣溫度也就高。如果吸氣壓力和溫度不變，當排氣壓力升高時，排氣溫度也升高。

造成排（pái）氣溫度升高的主要原（yuán）因（yīn）有:

(1)、吸氣溫度較高，製冷劑蒸汽經壓縮後排氣溫（wēn）度也就較高。

(2)、冷凝溫度升（shēng）高，冷（lěng）凝壓力（lì）也就（jiù）高，造成排氣溫度升高。

(3)、排氣閥片被擊碎，高壓蒸汽反複被壓縮（suō）而溫度上升，氣缸與氣缸蓋燙手，排氣管上的溫度計指示值也升高。

影響排（pái）氣溫度升（shēng）高的實際因素有:

(1)、中間（jiān）冷卻效率低，或者中冷器內水垢過多影響換熱，則後麵級的吸氣溫度必然偏（piān）高（gāo），排氣溫（wēn）度也（yě）會升高。

(2)、氣閥漏氣，活塞環漏氣，不僅影響到排氣溫度升（shēng）高，而且也（yě）會使級間壓（yā）力變化，隻要壓縮比高於正常值就會使（shǐ）排氣（qì）溫度升（shēng）高。

(3)、此外，水冷（lěng）式機器，缺水或水量不（bú）足（zú）均會使排氣溫度升高。冷凝壓力不正常以及排氣壓力降低（dī）。

4.排氣壓力（lì）較高——主要是冷凝壓力偏高造成，而不是壓機自身原（yuán）因（yīn）。

排氣壓力一般是與冷凝溫度的高低相對應的。正常情況下，壓縮機的排氣壓力與冷凝（níng）壓力很接近。

冷凝壓（yā）力升高時，壓縮機排（pái）氣溫度也升高。壓縮機的壓縮比增大，輸氣係數減小，從而使壓縮（suō）機的製冷量降低。耗電量增（zēng）加。如果排氣溫度過高，則增加了壓縮機潤滑（huá）油的消耗，使油變稀，影響潤滑;當排氣溫度與壓（yā）縮（suō）機油閃點接（jiē）近時，還會使部分潤滑油炭化並積聚在（zài）吸、排氣閥口，影響閥門的密封性（xìng）。

降（jiàng）低冷（lěng）卻介質的（de）溫度可使（shǐ）得冷凝溫度下降，冷（lěng）凝壓力也隨（suí）之下降，但這要受到環境條件的限製，難以人為選擇。增加冷（lěng）卻介質流量可降低（dī）冷凝溫度（dù）(多采用這種方法)。但不能片麵地提高冷卻（què）水或空氣的流量，因為這將增大冷卻水泵（bèng）或風扇及電機的功率，應（yīng）全麵綜合考慮。

排氣壓力（lì）偏高會使壓縮功加大（dà），輸氣係數（shù）降（jiàng）低，從而使製冷（lěng）效率下降（jiàng）。

產生這種故障的主（zhǔ）要原因:

(1)、冷卻水(或空（kōng）氣（qì）)流量小，溫度高.

(2)、係統內（nèi）有空（kōng）氣，使冷凝壓力升高.

(3)、製冷劑充注量過多，液體占據了（le）有效冷凝麵積.

(4)、冷（lěng）凝器年久失修，傳熱麵汙垢嚴重（chóng），也能導致冷凝壓力（lì）升高。水垢（gòu）的存在對冷凝壓力（lì）影（yǐng）響（xiǎng）也較大。

5、排氣壓力過低——主要是製冷（lěng）係（xì）統管路製冷劑流量偏小甚至停止造成。

排氣壓力過低，雖然其現象是表現在高壓（yā）端，但原（yuán）因多產生於低壓端。其原因:膨脹閥冰堵或髒堵，以及過（guò）濾器堵塞等，必然使吸、排氣壓（yā）力都下降。